لایروبیهای مکنده-شامل لایروبیهای مکنده برشی، لایروبیهای مکنده{1} و لایروبی قیف مکش دنبالهدار-در حال حاضر به دلیل ارزش افزوده بالایشان، بیشترین تقاضا را در صنعت لایروبی دارند. در زمینه طراحی کشتی، رویکردهای طراحی مدولار (مانند پیکربندی تجهیزات لایروبی در ماژولهای مستقل برای عملیات مکش کاتر،{5}}طراحی، یا مکش{6}}سر) اتخاذ شده است. این امر چرخه های طراحی کوتاه تر و صرفه جویی در هزینه را تسهیل می کند و در عین حال بر عواملی مانند آرایش کلی، طراحی سازه و کارایی اقتصادی تأثیر می گذارد. فناوری رابط کلید اجرای این ماژولار بودن است.
در حال حاضر، بازار لایروبی داخلی با شکاف عرضه-روبهرو است و تقاضای انبوه برای لایروبی فرصت جدیدی برای صنعت کشتیسازی چین است.
لایروبی مکش کاتر (CSD) یک نوع کشتی اولیه در صنعت لایروبی است. عمل سر برش چرخان آن یک محرک اصلی برای انتشار رسوب و تولید کدورت است. پارامترهای عملیاتی (مانند نسبت برش) به طور قابل توجهی بر سطوح کدورت تأثیر میگذارند و برای مدیریت محیطی حیاتی هستند.
در پروژههای لایروبی که در آبهایی مانند رودخانه یانگ تسه انجام میشود، انتخاب مناطق دفع زباله توسط تجهیزات کشتی (مثلاً طول خط لوله تخلیه در لایروبیهای مکنده) محدود میشود و همچنین باید تکامل واقعی سولهها را نیز در نظر بگیرد، و این امر باعث میشود که مواد لایروبی در قسمتهای بالا نامناسب باشد{2}.
